大型自動二輪免許取得記 6

さて私！今日から4日間、大型免許取得の絶好の機会として、社内旅行不参加による臨時休暇っ！

いぃやっほぉーーーいっ！

本日から第2段階突入！
今日は、計3コマ教習があります。

第2段階初回、6時限目。

初乗車のNC750。
第2段階で、そして卒検で使用するバイクとのこと。

私のバイク仲間の多くが乗る車種。
なので、乗ったことはなくても、私にはお馴染み！

この時間、自動車教習が無い昼休みを利用し、先ずは慣熟走行。

インストラクターに追走、コース中を縦横無尽に走り回りますっ！
楽しかった！

続いて、Uターン。
上体を真っ直ぐ立て、バイクを寝かせるように、半クラ、リアブレーキ。
所謂リーンアウトの理屈ですね。

寝かせて、半クラ、リアブレーキ。
これをリーンインで行うと、180度ヘアピンのようなタイトなコーナーに使えるコーナリングテクニックとなります。

リアタイヤを軸にバイクを回転させるようなイメージの、クイックなコーナリングが可能です。

続いて、回避。
信号機に似た装置が置いてあり、それに向かって走ります。
三色のライトのいずれかが点灯したら、直ちに、

赤なら右に回避、
黄なら左に回避、
青ならそのまま直進、

そして急制動。

普通二輪でも行う課題なので、色々ネタバレしていましたが、大型バイクの方が重いため、回避に要する距離が普通二輪より長くなる、とのこと。

ほーほー、気をつけよっと。

続いて、コーナリングにおけるスピードの影響。

25㎞/h、30㎞/h、35㎞/hの各スピードでコーナーを走り、僅か5㎞/hのスピードアップが、いかにコーナリングに影響を与えるかを体験します。

35㎞/hになると、コーナー中盤から急激に膨らみ出しますね。

最後に、波状路。
制限時間ギリギリの速度なら大して難しくなくても、タイムを確認出来る訳ではありませんからね、タイムに余裕をもたせようと粘ると、急に難易度が上がります。

これで1コマ目が終了。

2コマ目は夕方なので、一度帰宅します。

夕方16時半から、7時限目。
危険回避。
シュミレーターです。

教習生は私一人。
そして、普段のイベントで馴染みのインストラクターだったので、殆どお喋りで、しゅーーりょーー。

短い休み時間を挟み、続いて17時半から、8時限目。

もうこの時間は、薄暗い！
陽が短くなりましたね～。
その寂しささえも嬉しく、私が一番好きな季節本番です。

卒検2コースの内の1つ、Aコースを少～しアレンジしての練習。

ここで私、駄々をこねました。
「ペケJに乗りたいっ！」

あっさり聞き入れられ、
初のペケJ！
初のリッターオーバー、1300cc！

でかいっ！
大迫力っ！
カック良いっ！

ドキドキワクワクしながら、スタート！

乗り心地も、排気音も、重厚っ！

さすがのリッターオーバー、直進の安定性は、もう抜群です。
私の400とペケJ、高速道路での安定感を比較したら、
「思春期の少女」と「おっかさん」
程にも違うでしょう。

し、しかし…、
一本橋では落ちるわ、
スラロームはタイムギリギリだわ、
こ、小技が難しい…。

リッターオーバー初乗車の不慣れもあるんでしょうが、私のバイクの楽しみ方の1つである、峠をヒラヒラ走れる感じではなさそう…。

こ、これは、1300cc購入、諦めようかな…。

その点、第1段階で使用したCB750は、ホントに万能だったなー。
直進安定性も、小技も、何でも程々にイケちゃいますねー。

何にしても、先ずは大型二輪免許の取得が最優先ですからね、卒検対策として、今後は卒検時使用車種であるNCで教習を受けましょう。

明日は2コマ。

教習は、早いもので明日と明々後日の2日を残すのみとなりました。

この楽しさが終わってしまうのが寂しいなー。

また報告します！